By Dharmesh Prajapati

ગુજરાત આઈટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પબ્લિક સર્વિસ ડિલિવરીના મોરચેથી એક અત્યંત ચિંતાજનક અને સામાન્ય નાગરિકોને પરેશાન કરનારા સમાચાર સામે આવ્યા છે. અમદાવાદના સુભાષબ્રિજ RTO સહિત રાજ્યભરની પ્રાદેશિક પરિવહન કચેરીઓ (RTO) માં છેલ્લા પાંચ દિવસથી ‘સારથી પોર્ટલ’ (Sarathi Portal) સંપૂર્ણપણે ખોરવાઈ ગયું છે.
કચેરીઓએ આવતા અરજદારોને માત્ર એક જ જવાબ મળી રહ્યો છે કે—“સર્વર ડાઉન છે”. સૌથી ગંભીર બાબત એ છે કે આ ટેકનિકલ ખામી આગામી સોમવાર સુધી સુધરે તેવી શક્યતા ન હોવાથી વીકેન્ડ દરમિયાન પણ તમામ ઓનલાઈન કામગીરીઓ અને સેવાઓ સદંતર બંધ રાખવાની ફરજ પડી છે.
કંડક્ટરની ભરતી વચ્ચે લાઈસન્સ માટે તોતિંગ લાઈનો
હાલમાં ગુજરાતમાં એસ.ટી. કંડક્ટર (ST Conductor) ની ભરતી પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે, જેમાં ફર્સ્ટ એઇડ સર્ટિફિકેટ અને કંડક્ટર લાઈસન્સ ફરજિયાત હોવાથી હજારો બેરોજગાર યુવાનો વહેલી સવારથી જ RTO કચેરીઓ બહાર લાંબી લાઈનો લગાવીને ઉભા છે:
- કલાકોનો વેડફાટ: કંડક્ટર ભરતીના ઉમેદવારો ઉપરાંત સામાન્ય લર્નિંગ લાઈસન્સ, પાકા લાઈસન્સ કે રિન્યુઅલ માટે આવતા લોકો કલાકો સુધી લાઈનમાં ઉભા રહ્યા બાદ સર્વર બંધ હોવાના કારણે ખાલી હાથે પરત ફરી રહ્યા છે.
- ડિજિટલ એપોઇન્ટમેન્ટ ફેઇલ: જે લોકોએ અગાઉથી ઓનલાઈન ફી ભરીને સ્લોટ બુક કરાવ્યા હતા, તેમની એપોઇન્ટમેન્ટ પણ સર્વર ક્રેશ થવાના કારણે રદ થઈ ગઈ છે.
આઈટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સર્વર કેપેસિટી (SEO Expert View)
એક આઈટી પ્રોફેશનલ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મોડર્નાઇઝેશન એક્સપર્ટ તરીકે, સરકારી પોર્ટલો પર વારંવાર સર્વર ડાઉન થવાની આ ઘટના સ્પષ્ટ સંકેત આપે છે કે લોડ બેલેન્સિંગ (Load Balancing) અને કલાઉડ સ્કેલેબિલિટી (Cloud Scalability) માં ગંભીર ખામી છે. જ્યારે પણ કોઈ મોટી સરકારી ભરતી બહાર પડે છે, ત્યારે પોર્ટલ પર અચાનક ટ્રાફિક (Concurrent Users) વધી જાય છે. જો નેટવર્ક આર્કિટેક્ચરને હાઇ-એન્ડ ડેટા સેન્ટર્સ અને ઓટો-સ્કેલિંગ ફીચર્સ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં ન આવે, તો આવા ડાઉનટાઇમ્સ (Downtime) નાગરિકો માટે મોટી મુશ્કેલી સર્જતા રહેશે.
હવે જોવાનું એ રહેશે કે વાહન વ્યવહાર વિભાગ અને એનઆઈસી (NIC) ની ટેકનિકલ ટીમ સોમવાર સુધીમાં સારથી પોર્ટલના આ સર્વર ક્રેશના ઇસ્યૂને કાયમી ધોરણે ઉકેલી શકે છે કે કેમ, જેથી લાઈનોમાં ઉભેલા ઉમેદવારોને મોટી રાહત મળે.
કનેક્ટ વિથ ધર્મેશ પ્રજાપતિ +91 7359585035 Call / WhatsApp
Website: ambeinfotech.com
Read more on newsforyou.live
