નાઇજીરિયાના દક્ષિણ ભાગમાં સોમવારે 32 લોકોને લઈને જઈ રહેલું સૈન્ય વિમાન ક્રેશ થયું. વિમાનમાં 25 મુસાફરો અને 7 ક્રૂ સભ્યો સવાર હતા. આ દુર્ઘટના ઓન્ડો રાજ્યમાં નદી કિનારે વસેલા ઇગ્બોકોન્ડા શહેરમાં થઈ. દુર્ઘટનામાં કેટલા લોકોના મોત થયા કે તેઓ ઘાયલ થયા તેની તાત્કાલિક માહિતી મળી નથી. નાઇજીરિયાના ઉડ્ડયન મંત્રી ફેસ્ટસ કિયામોએ જણાવ્યું કે વિમાન એક નિયમિત મિશન પર દેશના આર્થિક કેન્દ્ર લાગોસ જઈ રહ્યું હતું. સ્થાનિક સમય અનુસાર સવારે લગભગ 9 વાગ્યે વિમાન રડારથી ગાયબ થઈ ગયું. બાદમાં જાણવા મળ્યું કે તે નૌકાદળના મથક નજીક ક્રેશ થયું હતું. સ્થાનિક લોકોએ જણાવ્યું કે વિમાન નદી પાસે પડ્યું અને તેનો કેટલોક ભાગ પાણીમાં ડૂબી રહ્યો હતો. પ્રત્યક્ષદર્શી અકિનબુલેજો પિયસે જણાવ્યું કે તેમને જોરદાર અવાજ સંભળાયો, જે તેમને વીજળી પડવા જેવો લાગ્યો. ત્યારબાદ તેમણે વિમાનને ઝાડોની ઉપરથી પસાર થઈને નીચે પડતું જોયું. ઘટનાસ્થળેથી શરીરના કેટલાક અવશેષો, કપડાં અને જૂતાં પણ મળી આવ્યા. વિમાન દુર્ઘટના બાદની તસવીર…. દુર્ઘટનામાં ATR-42 લશ્કરી વિમાન ક્રેશ થયું નાઇજિરિયન એરફોર્સે જણાવ્યું કે ક્રેશ થયેલું વિમાન ATR-42 હતું. નાઇજિરિયન સેના આ વિમાનનો ઉપયોગ ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરવા, દેખરેખ રાખવા તેમજ સૈનિકો અને સામાનને એક સ્થળેથી બીજા સ્થળે લઈ જવા માટે કરતી રહી છે. પાણીમાં રેસ્ક્યૂ ઓપરેશન ચલાવવું વધુ મુશ્કેલ નદી અથવા પાણીમાં વિમાન પડી ગયા બાદ રેસ્ક્યૂ ઓપરેશન જમીન પર થયેલા અકસ્માતની સરખામણીએ વધુ મુશ્કેલ બની શકે છે. ગોતાખોરો અને રેસ્ક્યૂ ટીમને ઝડપી પ્રવાહ, ઓછી દૃશ્યતા, વિમાનનું પાણીમાં ડૂબી જવું અને કાટમાળ ફેલાઈ જવા જેવી અનેક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે. પાણીમાં રેસ્ક્યૂ ઓપરેશનના મોટા પડકારો…. 1. પાણીનો ઝડપી પ્રવાહ નદીનો પ્રવાહ કાટમાળ અને લોકોને અકસ્માતના સ્થળથી દૂર લઈ જઈ શકે છે. તેનાથી રેસ્ક્યૂ ટીમ માટે યોગ્ય સ્થળ શોધવું મુશ્કેલ બને છે. 2. પાણીની અંદર કંઈ દેખાતું નથી નદીનું પાણી ઘણીવાર ગંદુ હોય છે. ડાઇવરોને થોડા મીટર દૂરની વસ્તુ પણ દેખાઈ શકતી નથી. આવી સ્થિતિમાં તેમને ટોર્ચ, સોનાર અને અન્ય સાધનોની મદદ લેવી પડે છે. 3. વિમાન ઝડપથી ડૂબી શકે છે વિમાનનો કોઈ ભાગ પાણીની અંદર ગયા પછી તેનું સ્થાન બદલાઈ શકે છે. કેબિનમાં ફસાયેલા લોકો સુધી પહોંચવા માટે ડાઇવરોને પહેલાં વિમાનની સ્થિતિ અને ઊંડાઈ શોધવી પડે છે. 4. કાટમાળથી ઈજા થવાનો ખતરો તૂટેલું વિમાન, બેઠકો, ધાતુના ભાગો અને અન્ય સામાન પાણીની અંદર જોખમ ઊભું કરી શકે છે. ડાઇવરોના કપડાં અથવા સાધનો તેમાં ફસાઈ પણ શકે છે. 5. નદીની ઊંડાઈ અને તળિયાની સ્થિતિ નદીના તળિયે કાદવ, રેતી અથવા પથ્થરો હોવાથી ડાઇવરોની અવરજવર મુશ્કેલ બની શકે છે. ઊંડાઈ વધુ હોય ત્યારે સામાન્ય ડાઇવિંગ પણ મુશ્કેલ બની જાય છે. 6. પાણીમાં ઈંધણ ફેલાવાથી ખતરો ક્રેશ પછી વિમાનમાંથી ઈંધણ અથવા અન્ય પદાર્થો પાણીમાં ફેલાઈ શકે છે. તેનાથી રેસ્ક્યૂ ટીમ માટે વધારાનો સુરક્ષા પડકાર ઊભો થઈ શકે છે. 7. સોનાર અને બીજા સાધનોની જરૂરિયાત જ્યારે પાણીમાં કંઈ દેખાતું નથી, ત્યારે રેસ્ક્યૂ ટીમ કાટમાળ અને વિમાનનું સ્થાન જાણવા માટે સોનાર જેવા સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ત્યારબાદ ડાઇવરોને નક્કી કરેલા સ્થળે મોકલવામાં આવે છે. નાઇજીરિયામાં અગાઉ પણ થયેલા મોટા વિમાન અકસ્માતો નાઇજીરિયામાં છેલ્લા 20 વર્ષમાં ઘણા મોટા વિમાન અકસ્માતો થયા છે. તેમાં મુસાફર અને સૈન્ય વિમાન બંને સામેલ છે. કેટલાક અકસ્માતોમાં 100થી વધુ લોકોનાં મોત થયાં હતાં. 2005માં બે મોટા અકસ્માતો બેલવ્યૂ એરલાઇન્સ અકસ્માત: ઓક્ટોબર 2005માં બેલવ્યૂ એરલાઇન્સનું વિમાન લાગોસથી અબુજા જતી વખતે ઉડાન ભર્યાના થોડા સમય બાદ ક્રેશ થઈ ગયું હતું. વિમાનમાં સવાર 117 લોકોનાં મોત થયાં હતાં. સોસોલિસો એરલાઇન્સ અકસ્માત: ડિસેમ્બર 2005માં સોસોલિસો એરલાઇન્સનું વિમાન અબુજાથી પોર્ટ હાર્કોર્ટ જતી વખતે તૂટી પડ્યું હતું. તેમાં 109 લોકોનાં મોત થયાં હતાં. મૃતકોમાં ઘણા શાળાના બાળકો પણ હતા. 2006માં 114 લોકોનાં મોત ઓક્ટોબર 2006માં એડીસી એરલાઈન્સનું વિમાન અબુજાથી પોર્ટ હાર્કોર્ટ જઈ રહ્યું હતું ત્યારે ક્રેશ થયું. વિમાનમાં 114 લોકો સવાર હતા અને તમામનાં મોત થયાં. 2012માં રહેણાક વિસ્તારમાં પડ્યું વિમાન જૂન 2012માં ડાના એરનું વિમાન અબુજાથી લાગોસ જઈ રહ્યું હતું ત્યારે ક્રેશ થયું. વિમાન લાગોસના એક રહેણાક વિસ્તારમાં પડ્યું. તેમાં સવાર 153 લોકોનાં મોત થયાં. જમીન પર હાજર લોકો પણ આ અકસ્માતની ઝપટમાં આવ્યા.